Petzl Bug : notre test complet du sac d’escalade 18 L
Deux sorties couenne à Seynes avec le Petzl Bug 18 L : ce qui rentre vraiment dedans, le portage de corde, le confort en grimpe et ses limites. Test terrain, photos maison.
Guide d’achat
Les comparatifs Grimpeez par sport : pour chaque catégorie de matériel, une sélection notée sur des critères pondérés, les points faibles assumés, et le meilleur modèle selon votre usage et votre budget. Prix en euros et disponibilité chez les revendeurs français.
Quelle pression de pneus vélo ? Route, VTT, gravel et tubeless
La pression des pneus est le réglage gratuit qui change le plus votre vélo, et celui que la plupart des cyclistes gèrent au jugé. Trop dure, elle rebondit, glisse et casse les bras ; trop molle, elle rame, chauffe et risque la pincée. La bonne pression n’est pas un chiffre…
Nettoyer et lubrifier sa chaîne de vélo : la routine qui fait durer la transmission
La chaîne est la pièce qui travaille le plus dur et qu’on néglige le plus. Une chaîne sale et sèche use prématurément la cassette et les plateaux, plombe le rendement et fait ce bruit de ferraille qu’on connaît tous. Or l’entretien tient en deux gestes, nettoyer puis lubrifier…
Quelle taille de vélo enfant choisir ? Le repère par âge et par pouces
Choisir la taille du vélo d’un enfant ne se raisonne pas comme pour un adulte : on ne parle pas de taille de cadre en centimètres, mais de diamètre de roue en pouces. Et le piège classique est de prendre trop grand pour que ça dure : un vélo surdimensionné est difficile à…
Moteur de vélo électrique : moyeu ou pédalier, Bosch, Shimano, Bafang
Le moteur est le cœur d’un vélo électrique, et c’est là que se joue une bonne part des sensations. Deux questions comptent avant la marque : où est placé le moteur, dans le moyeu d’une roue ou au pédalier, et quelle force développe-t-il. Les grands noms comme Bosch, Shimano…
Comment choisir son vélo électrique (VAE) : le guide complet
Le vélo électrique a explosé, et l’offre est devenue illisible : ville, VTC, VTT, route, cargo, pliant, à moteur moyeu ou pédalier, avec des autonomies annoncées qui veulent tout dire et rien dire. Pourtant, bien choisir tient à une méthode simple. On part de l’usage, pas de la…
Régler sa fourche de VTT : SAG, détente et compression
Une fourche de VTT mal réglée gâche un bon vélo : trop dure, elle rebondit et tape ; trop molle, elle plonge au freinage et talonne. Pourtant, trois réglages suffisent à transformer le comportement, et ils se font à la maison avec une pompe et deux minutes d’attention. Ce guide…
VTT semi-rigide ou tout-suspendu : lequel choisir ?
C’est le premier arbitrage quand on achète un VTT : une seule suspension à l’avant, ou aussi à l’arrière ? Le semi-rigide est plus léger, plus simple, moins cher et redoutable d’efficacité au pédalage ; le tout-suspendu offre confort, traction et contrôle dès que le terrain…
Quelle taille de VTT choisir ? Cadre, roues et reach
Un VTT à la mauvaise taille se pilote mal, quel que soit son prix. Trop petit, il devient nerveux et vous tasse ; trop grand, il tourne mal et vous déséquilibre dans le raide. Contrairement au vélo de route, la taille de VTT ne se lit plus seulement dans une lettre S/M/L : le…
Quelle taille de snowboard choisir ? Longueur, largeur et poids
La taille d’un snowboard ne se lit pas à votre menton comme le voudrait la vieille règle. Deux chiffres comptent vraiment : la longueur, qui dépend d’abord de votre poids, et la largeur au patin, qui dépend de votre pointure. Une planche trop courte se dérobe à vitesse, trop…
Débuter le ski de rando : la liste de matériel et l’ordre des priorités
Le ski de rando attire de plus en plus, et pour de bonnes raisons : la montée à la seule force des jambes, le silence, la descente dans une neige vierge. Mais c’est une pratique de montagne engagée, avec un vrai risque avalanche, et un budget matériel qui grimpe vite. Ce guide…
Fixations de ski de rando : low-tech ou à plaque, comment choisir
La fixation est la pièce qui définit votre ski de rando : elle décide du poids que vous montez, du confort à la descente et d’une part de votre sécurité. Entre les fixations à inserts ultralégères et les fixations à plaque proches de l’alpin, l’écart de philosophie est énorme.…