Une batterie de vélo électrique fixée sur le tube diagonal, l’emplacement choisi sur l’Evercross EK28. Photo d’illustration. Photo : troy sankey, CC BY-SA 2.0 via Wikimedia Commons
Il est resté un peu plus de trois semaines en rayon, et il est rappelé pour un risque d’incendie. Le vélo à assistance électrique Evercross EK28, vendu chez Noz du 21 septembre au 14 octobre 2026 dans toute la France, embarque une batterie non conforme aux exigences européennes, selon la fiche publiée lundi 9 novembre sur RappelConso. La consigne tient en une ligne : ne plus s’en servir et le rapporter en magasin, contre remboursement. Depuis janvier 2025, c’est au moins la quatrième batterie de vélo électrique rappelée pour un risque de feu ou de brûlure.
Le vélo électrique Evercross EK28 rappelé pour sa batterie
Sur sa notice, l’EK28 est un vélo à assistance électrique de 250 W nominaux, avec porte-bagages arrière et batterie sur le tube diagonal. La fiche officielle identifie trois pièces : le vélo, référence EK28 et code-barres 3613502200373, sa batterie, marquée 18650-13s5p, et son chargeur Hyleton HLT-180-4202000.
Le motif tient en six mots : « batterie non conforme aux exigences européennes ». Le risque retenu est l’incendie. La fiche ne précise pas quelle exigence la batterie manque, et le rappel est volontaire, sans arrêté préfectoral.
La référence de la batterie se lit comme une recette. 18650 désigne des cellules lithium-ion cylindriques de 18 mm de diamètre pour 65 mm de long. 13s5p décrit leur assemblage : 13 groupes montés en série, chacun de 5 cellules en parallèle, soit 65 cellules dans le même boîtier.
Ne plus l’utiliser, le rapporter chez Noz
La fiche demande de ne plus utiliser le vélo et de le rapporter au point de vente, qui le rembourse. Le modèle se reconnaît à son code-barres, 3613502200373, et les références de la batterie et du chargeur sont imprimées sur leurs étiquettes. Le rappel concerne toute la France et les seuls magasins Noz.
La DGCCRF demande d’être vigilant dès qu’une batterie au lithium chauffe pendant la charge, fuit ou paraît endommagée, parce qu’elle peut surchauffer et prendre feu.
D’autres batteries de vélo électrique rappelées depuis 2025
Depuis janvier 2025, RappelConso a publié au moins trois autres rappels de batteries de vélos électriques pour un risque d’incendie ou de brûlure. En février 2025, la batterie KD Europe S039-A, 36 V et 14,4 Ah, vendue par Monspad Paris de janvier à juillet 2024, manquait d’un capteur de température : il doit bloquer la charge sous −7 °C et au-delà de 65 °C. Le même mois, Lift MTB rappelait ses batteries de 36 V, de 250 à 600 Wh, vendues de mars à décembre 2024, pour un capteur de température mal calibré.
En mai 2025, Santa Cruz rappelait à son tour des batteries de son VTT électrique Heckler 9, fabriquées avant février 2023 : un risque accru de court-circuit, et dans de très rares cas un risque d’incendie. À chaque fois, la première consigne était la même qu’aujourd’hui : ne plus s’en servir. KD Europe proposait un échange ou une réparation, Lift MTB et Santa Cruz un échange ; l’EK28, lui, est remboursé.
La DGCCRF recensait en novembre 2024 plus d’une cinquantaine d’accidents ou d’incendies dus notamment à des batteries de trottinettes et de vélos. Dans des conditions normales d’utilisation et d’entretien, une batterie conforme ne présente généralement pas de risque, ajoute-t-elle.
Ce qu’exige la loi, et comment charger sans risque
Pour être vendu en France, un vélo à assistance électrique ne doit aider que si l’on pédale, couper l’assistance au-delà de 25 km/h et limiter son moteur à 250 W. Il porte le marquage CE avec une déclaration de conformité. Sa batterie relève du règlement européen 2023/1542 sur les batteries, son chargeur d’un décret de 2015 sur le matériel électrique, rappelle la DGCCRF dans sa fiche pratique sur l’achat d’un vélo.
Pour la charge, ses règles sont simples : un chargeur adapté, jamais sur une surface inflammable, jamais dans un endroit qui bloque une issue de secours, et la batterie débranchée une fois la charge terminée. Une batterie dont on ne se sert plus se recycle, et les distributeurs sont tenus de reprendre celles du type qu’ils vendent.
Pour remplacer l’EK28 à petit budget, notre comparatif des vélos électriques à moins de 1 500 € détaille ce qu’on peut attendre d’une batterie à ce prix, de 300 à 500 Wh, et pourquoi le service après-vente compte autant que la fiche technique.