Alors comme ça, tu cherches un vélo gravel pour partir à l’aventure sur les chemins et les routes ? Franchement, tu tombes bien ! Le gravel, c’est un peu la liberté sur deux roues – tu peux passer de l’asphalte aux sentiers forestiers sans même cligner des yeux. C’est cette polyvalence qui rend ces vélos si attachants (et addictifs, je te préviens !).
Soyons honnêtes, le marché du gravel a explosé ces dernières années. Entre les modèles ultra-légers pour la compétition et les tanks indestructibles pour le bikepacking, il y a de quoi s’y perdre. C’est pour ça que j’ai sélectionné pour toi les meilleurs vélos gravel disponibles en 2025, testés et approuvés par la communauté. Que tu aies un budget serré ou que tu veuilles t’offrir le top du top, tu trouveras ton bonheur dans cette sélection.
Tableau comparatif rapide
| Modèle | Cadre | Transmission | Poids | Usage idéal | Notre note | Acheter |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Orbea Terra H40 | Alu + fourche carbone | Shimano GRX 2x10v | ~10,5 kg | Découverte / Polyvalent | ⭐⭐⭐⭐⭐ | Voir le meilleur prix |
| Cube Nuroad C:62 Pro | Carbone | Shimano GRX 12v | 8,2 kg | Performance / Longue distance | ⭐⭐⭐⭐⭐ | Voir le meilleur prix |
| Lapierre Crosshill CF 6.0 | Carbone | Shimano GRX 12v | ~9 kg | Confort / Bikepacking | ⭐⭐⭐⭐ | Voir le meilleur prix |
| Van Rysel GCR | Carbone | SRAM XPLR AXS | ~8,5 kg | Compétition / Performance | ⭐⭐⭐⭐⭐ | Voir le meilleur prix |
| Cervelo Aspero 5 | Carbone | Shimano GRX Di2 | ~8 kg | Race / Expert | ⭐⭐⭐⭐ | Voir le meilleur prix |
Qu’est-ce qu’un vélo de gravel, au juste ?
Bon, petit rappel pour ceux qui débarquent : un vélo de gravel, c’est un peu le couteau suisse du cyclisme. Visuellement, ça ressemble à un vélo de route, mais avec quelques astuces bien pensées. Les pneus sont plus larges (on parle de 35 à 50 mm, voire plus), le cintre est évasé pour plus de contrôle dans le technique, et la géométrie est plus relax pour enchaîner les kilomètres sans finir plié en deux.
Le gravel, c’est surtout un état d’esprit. C’est l’envie d’explorer, de sortir des sentiers battus (ou pas, d’ailleurs), de partir pour une journée ou une semaine avec tes sacoches. Bref, c’est la liberté totale ! Et contrairement à ce qu’on pourrait croire, pas besoin d’habiter à la montagne pour en profiter – même les chemins de halage ou les petites routes de campagne deviennent des terrains de jeu géniaux.
Notre sélection des meilleurs gravel 2025
1. Orbea Terra H40 – Le polyvalent accessible
Commençons par un modèle qui fait l’unanimité : l’Orbea Terra H40. À partir de 1 583,99€ chez Alltricks (au lieu de 1 999€), c’est clairement l’un des meilleurs rapports qualité-prix du marché. Son cadre en aluminium hydroformé est robuste sans être lourd, et la fourche carbone apporte ce petit plus de confort qui fait la différence sur les longues sorties.
Équipé d’une transmission Shimano GRX 2×10 vitesses, il offre une plage de développement parfaite pour grimper les côtes tout en gardant de quoi mouliner sur le plat. Les freins à disque hydrauliques GRX RX400 sont rassurants par tous les temps (et crois-moi, quand tu descends un chemin boueux sous la pluie, tu apprécies !).
Points forts :
- Géométrie endurance super confortable
- Nombreux points de fixation pour porte-bagages et garde-boue
- Disponible en plusieurs coloris sympas (j’adore le vert Artichoke !)
- SAV Orbea reconnu
À mon avis : C’est LE vélo pour débuter en gravel sans se ruiner. Il pardonne les erreurs, encaisse les kilomètres et te suivra partout. Parfait si tu hésites encore sur ta pratique future.
2. Cube Nuroad C:62 Pro – La montée en gamme
Tu veux passer à la vitesse supérieure ? Le Cube Nuroad C:62 Pro à 2 749€ mérite vraiment ton attention. Avec son cadre tout carbone et sa transmission Shimano GRX 12 vitesses, on entre dans une autre catégorie. Le poids annoncé de 8,2 kg, c’est du sérieux – tu le sentiras direct dans les relances et les montées.
Ce qui m’a bluffé sur ce modèle, c’est l’équilibre général. Cube a vraiment peaufiné la géométrie pour avoir un vélo réactif sans être nerveux. Les roues carbone DT Swiss GRC 1600 apportent une inertie parfaite pour maintenir la vitesse sur le plat. OK, ça ne remplace pas des jambes en forme, mais ça aide quand même pas mal !
Points forts :
- Cadre carbone léger et rigide
- Transmission GRX 12 vitesses super fluide
- Roues carbone de série
- Look sobre et élégant
Petit bémol : Les périphériques Cube en alu mériteraient un upgrade pour parfaire l’ensemble, mais bon, on ne peut pas tout avoir à ce prix.
3. Lapierre Crosshill CF 6.0 – Le confort avant tout
À 2 599,99€ -au moment où j’écris – (au lieu de 3 199€), le Lapierre Crosshill CF 6.0 joue la carte du confort maximal. Ce n’est pas pour rien qu’il peut recevoir une tige de selle télescopique ET une fourche suspendue ! Le 3D Tubular à la jonction tige de selle/top tube, c’est du Lapierre tout craché – ils ont toujours eu le chic pour soigner le confort.
J’ai eu l’occasion de rouler avec la version fourche suspendue RockShox, et franchement, sur les chemins défoncés, c’est un régal. Tu passes partout en gardant le sourire. Le seul hic ? Le poids qui flirte avec les 9 kg en config haut de gamme. Mais soyons honnêtes, quand tu enchaînes 100 bornes de chemins variés, tu préfères le confort au poids plume.
Points forts :
- Confort exceptionnel
- Possibilité d’évolution (tige télescopique, fourche suspendue)
- Montages variés disponibles
- Idéal pour le bikepacking
À garder en tête : C’est plus un gravel aventure qu’un gravel race. Si tu cherches la performance pure, passe ton chemin.
4. Van Rysel GCR – Le coup de cœur Decathlon
Ah, Decathlon et sa capacité à nous surprendre ! Le Van Rysel GCR est disponible en deux versions chez Alltricks : Rival XPLR AXS à 2 599,99€ et Force XPLR AXS à 3 999€. Pour une fois, on a affaire à du très sérieux côté performance.
Le cadre carbone est bien pensé, avec une géométrie qui penche clairement côté performance. La transmission SRAM sans fil, c’est le futur (et le présent) – plus de câbles qui traînent, des changements de vitesse ultra-précis, et cette satisfaction de rouler avec du matos de pro. La version Force vaut vraiment le coup si tu as le budget, les composants sont un cran au-dessus.
Points forts :
- Transmission électronique SRAM
- Cadre carbone performant
- Excellent rapport qualité/prix
- Coloris vert super classe
Mon conseil : Si tu vises la compétition gravel ou que tu aimes rouler vite, c’est probablement le meilleur choix dans cette gamme de prix.
5. Cervelo Aspero 5 – Le haut de gamme accessible
À 5000€, le Cervelo Aspero 5 avec transmission Shimano GRX Di2 joue dans la cour des grands. C’est un vélo de course gravel, point. La géométrie agressive, le cadre ultra-rigide, tout est fait pour aller vite.
Ce qui impressionne sur l’Aspero, c’est la capacité à garder de la vitesse. Une fois lancé, ce vélo veut juste continuer à rouler. La transmission électronique Di2, c’est un vrai plus – les changements de vitesse sont instantanés, même sous charge. Par contre, sur les longues sorties, la position peut fatiguer si tu n’as pas l’habitude.
Points forts :
- Performance pure
- Transmission Di2 électronique
- Aérodynamisme travaillé
- Prix en forte promo actuellement
Attention : C’est un vélo exigeant qui demande un certain niveau. Si tu débutes, il risque d’être frustrant.
Comment choisir ton gravel en 2025 ?
La transmission : un choix crucial
La grande tendance 2025, c’est l’arrivée massive des transmissions 12 vitesses et du mono-plateau. Franchement, pour 90% des utilisateurs, un mono-plateau avec une cassette 10-50 suffit largement. Tu perds un peu en polyvalence pure, mais tu gagnes en simplicité et en poids. Les nouvelles transmissions SRAM Apex Eagle et Shimano GRX offrent des développements qui permettent de grimper des murs !
Les pneus : plus c’est large, mieux c’est
La tendance est claire : on monte en largeur. Fini le temps où 40mm c’était le max, aujourd’hui on voit des gravel qui acceptent du 50mm voire plus. Plus de confort, plus d’adhérence, et surtout plus de possibilités d’explorer. Mon conseil ? Pars sur un vélo qui accepte au moins du 45mm, tu me remercieras plus tard.
Le budget : combien investir ?
Soyons réalistes sur les budgets :
- Moins de 1 500€ : Tu auras un vélo correct pour débuter, souvent en alu avec des composants d’entrée de gamme. Parfait pour tester la discipline.
- 1 500€ à 2 500€ : Le sweet spot ! Des vélos polyvalents avec de bons composants, parfois déjà en carbone. C’est là que tu trouves le meilleur rapport qualité/prix.
- 2 500€ à 4 000€ : On entre dans le haut de gamme avec du carbone, des transmissions électroniques, des roues légères. Pour les passionnés qui roulent beaucoup.
- Plus de 4 000€ : Le top du top, pour ceux qui veulent le meilleur sans compromis.
Les accessoires indispensables
Un gravel sans les bons accessoires, c’est comme une pizza sans fromage – ça manque de quelque chose ! Voici ma liste des incontournables :
- Pédales : Les Shimano PD-EH500 à 54,99€ sont parfaites pour débuter (double face SPD/plate)
- Sacoches : Pour le bikepacking, investis dans de bonnes sacoches étanches
- GPS : Un compteur GPS devient vite indispensable pour explorer (voir notre guide des compteurs vélo)
- Éclairages : Même en journée, c’est utile pour être vu
- Kit de réparation : Chambres à air, démonte-pneus, multi-outils… L’autonomie, ça se prépare !
L’entretien : le secret de la longévité
Un gravel, ça s’use plus vite qu’un vélo de route – normal, il en voit de toutes les couleurs ! Quelques conseils d’entretien :
- Nettoie ta transmission après chaque sortie boueuse (5 minutes qui évitent bien des soucis)
- Vérifie la pression des pneus régulièrement (moins gonflé = plus de confort mais plus de risque de crevaison)
- Graisse ta chaîne toutes les 200-300 km
- Fais réviser ton vélo au moins une fois par an
Pour sécuriser ton investissement, jette un œil à notre guide des meilleurs antivols vélo. Avec la valeur des gravel actuels, mieux vaut prévenir que courir après les voleurs !
Le gravel électrique : la nouvelle tendance
Je ne pouvais pas finir sans parler du gravel électrique. Le Van Rysel E-Grvl AF HD avec moteur Mahle X35 cartonne en ce moment. L’assistance légère (40 Nm) est parfaite pour gommer les difficultés sans dénaturer les sensations. Si tu hésites, notre guide des meilleurs vélos électriques t’aidera à y voir plus clair.
Conclusion : quel gravel choisir ?
Alors, lequel choisir ? Ça dépend vraiment de toi :
- Budget serré et découverte : Orbea Terra H40, les yeux fermés
- Rapport qualité/prix optimal : Cube Nuroad C:62 Pro
- Confort et aventure : Lapierre Crosshill CF 6.0
- Performance accessible : Van Rysel GCR
- Compétition et vitesse : Cervelo Aspero 5
Le plus important, c’est de choisir un vélo qui te donne envie de rouler. Le gravel, c’est avant tout une philosophie : celle de l’exploration, du plaisir et de la liberté. Que tu partes pour 30 km le dimanche ou pour traverser la France, l’essentiel c’est de prendre du plaisir.
Et si jamais tu veux compléter ton équipement, n’hésite pas à consulter nos guides sur les meilleures roues de vélo ou les équipements essentiels pour débuter. Le gravel, c’est aussi une communauté super accueillante – n’hésite pas à rejoindre un club local ou participer à des événements comme le Gravel Tour des Monts du Lyonnais !
Allez, il est temps de partir à l’aventure. Les chemins t’attendent !