Découvrez ma sélection de modèles testés avec passion, pour choisir les roues de VTT idéales en 2024.
Les meilleures roues VTT en 2024
Les 6 meilleures roues (testées et approuvées) :
| Modèle | Poids (g) | Largeur de la jante (mm) | Matériau de la jante | Technologie Tubeless | Rayons | Moyeu | Prix approximatif (€) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mavic Crossmax SL 29 | 1595 | 25 | Aluminium Maxtal | UST Tubeless Ready | Zicral | Instant Drive 360 | 630 |
| DT Swiss XRC 1501 Spline Carbone | 1470 | 25 | Carbone | Tubeless Ready | Straightpull | Ratchet System | 1300 |
| Bontrager Kovee Elite 23 Carbone | 1500 | 23 | Carbone | Tubeless Ready | Acier inoxydable | Rapid Drive | 1100 |
| DT Swiss XR 1700 Spline Aluminium | 1672 | 25 | Aluminium | Tubeless Ready | DT Competition Straightpull | Ratchet System 36 SL | 619 |
| Mavic Crossmax SLS Boost Aluminium | 1595 | 25 | Aluminium | Tubeless Ready | Acier | Instant Drive 360 | 629 |
| Crankbrothers Cobalt 3 Aluminium | 1735 | 23 | Aluminium | Tubeless Ready | Twin Pair Spokes | Cobalt | 1000 |
Un critère de choix important : carbone ou aluminium ?
Sélection des meilleures roues VTT carbone
Que vous soyez un compétiteur de cross-country ou un passionné de trail, les roues en carbone offrent de nombreux avantages (légèreté et solidité notamment).
Passionné de VTT depuis toujours, j’ai testé pour vous 3 roues VTT carbone de chez Mavic, DT Swiss et Bontrager.
Roues VTT Mavic
Parmi les modèles les plus populaires chez Mavic, j’ai testé la Crossmax SL 29.
Conçue à la base pour les amateurs de cross-country, cette roue combine légèreté et robustesse, et offre une expérience de pilotage exceptionnelle.
La Mavic Crossmax SL 29 est fabriquée avec de l’aluminium Maxtal, léger et durable. Ce matériau exclusif à Mavic réduit le poids de la roue sans compromettre sa robustesse.
Il est aussi ultra-léger et permet une accélération rapide et une bonne maniabilité.
Sa conception avec une technologie de jante sans crochet (hookless) permet d’augmenter la largeur interne de la jante, ce qui offre je trouve une meilleure stabilité/adhérence. Les pneus peuvent être montés à des pressions plus basses, pour améliorer la traction et le confort sur les terrains très accidentés. De plus, la technologie UST Tubeless Ready de Mavic facilite le montage des pneus tubeless, et réduit drastiquement le risque de crevaison.
2 autres caractéristiques techniques qui font la différence à mon sens :
- Rayons en Zicral (plus légers mais plus rigides -et solides- que les rayons en acier traditionnels)
- Le moyeu de la Crossmax SL 29 est équipé de la technologie Instant Drive 360, qui utilise un mécanisme à double cliquet qui permet une transmission de la puissance quasi instantanée.
En termes de compatibilité, la Crossmax SL 29 est conçue pour s’adapter à une large gamme de vélos de cross-country. Elle est disponible en plusieurs configurations, y compris les axes traversants de 15 mm et 12 mm, ainsi que les systèmes de freinage à disque Center Lock et 6 trous.
NB: D’autres roues Mavic font aussi un excellent boulot mais je ne les ai pas toutes testées. Je vous mets quand même 2 modèles dont j’entends beaucoup de bonnes choses :
- Mavic Crossmax SL Ultimate : le rêve de tous compétiteurs CC
- Mavic Crossmax XL R 29 » | Boost : pour les expéditions de trail
Roues VTT DT Swiss
Deuxième test du jour, la DT Swiss XRC 1501 Spline Carbone !
La DT Swiss XRC 1501 Spline Carbone est conçue pour répondre aux besoins des VTTistes de cross-country, mais aussi de trail, grâce à sa combinaison légèreté/rigidité.
La jante en carbone assure une réduction du poids, ce qui améliore l’accélération et la maniabilité (particulièrement appréciable lors des montées ou des relances 😉 ).
Côté rayons et moyeu :
- rayons Straightpull : contrairement aux rayons traditionnels, les rayons Straightpull sont droits et ne nécessitent pas de coudes, ce qui augmente leur durabilité. Les rayons sont associés à des écrous Pro Lock, qui utilisent un adhésif spécial pour empêcher le desserrage, ce qui garantit une tension constante et une fiabilité sur le long terme.
- moyeu équipé de la techno Ratchet System, un système de roue libre innovant qui utilise des cliquets dentés, qui offre une transmission de la puissance quasi instantanée.
Mêmes compatibilités que chez Mavic, vous devriez donc trouver une roue qui correspond à votre setup.
Encore une fois, c’est loin d’être le seul modèle DT Swiss intéressant.
En voici 2 autres, utilisés par des copains VTTistes:
- Paire de Roues DT Swiss XMC 1501 Spline : la partenaire idéale pour de grandes aventures
- DT Swiss XMC 1200 Spline : LA roue All-Mountain
Roues VTT Bontrager
3ème test du jour, l’un des modèles les plus prisés : la Kovee élite 23 carbone !
La Bontrager Kovee élite 23 carbone se distingue par ses spécifications techniques avancées et son design innovant, qui offre une expérience de pilotage supérieure sur les sentiers exigeants.
Cette roue est conçue pour les VTTistes qui recherchent un équilibre parfait entre légèreté et durabilité.
Comme la Mavic, la jante en carbone permet de réduire le poids de la roue. Elle se différencie par contre avec sa technologie de jante Tubeless Ready, qui permet de monter des pneus tubeless facilement, réduisant ainsi votre risque de crevaison. (ndlr: les pneus tubeless peuvent être gonflés à des pressions plus basses, ce qui augmente la traction et le confort sur les terrains accidentés).
La jante large de 23 mm offre une meilleure adhérence pour les descentes techniques et les virages serrés.
Côté rayons et moyeu :
- rayons en acier inoxydable, conçus pour résister aux contraintes et aux impacts fréquents sur les terrains difficiles, garantissant une durabilité à long terme. Comme pour le DT Swiss XRC 1501 Spline Carbone, des écrous empêchent le desserrage.
- moyeu équipé de la technologie Rapid Drive, qui utilise des cliquets pour un engagement rapide et précis. Le Rapid Drive est également connu pour sa durabilité et sa facilité d’entretien, ce qui en fait un choix fiable pour les sorties prolongées et les conditions difficiles.
Compatible avec les axes traversants de 15 mm et 12 mm, ainsi qu’avec les systèmes de freinage à disque Center Lock et 6 trous.
2 autres modèles de chez Bontrager qui me font de l’œil :
- Bontrager Kovee RSL 30 Tubeless Ready 29 : conçue pour la course
- Bontrager Line Pro 30 TLR Boost 29 : la + solide de sa catégorie
Sélection des meilleures roues VTT aluminium
Les roues en aluminium sont souvent choisies pour leur robustesse et leurs prix plus abordables. Elles sont particulièrement adaptées aux terrains difficiles et aux conditions exigeantes, et offrent une durabilité qui peut résister aux chocs et aux impacts fréquents.
Voici ma sélection des meilleures roues VTT aluminium, incluant des modèles testés de chez DT Swiss, Mavic et Crankbrothers.
DT Swiss XR 1700 Spline Aluminium
La DT Swiss XR 1700 Spline est un modèle haut de gamme en aluminium, idéal pour le cross-country). Son poids de 1672 g pour la paire, associé à une largeur interne de jante de 25 mm, garantit une maniabilité et une bonne stabilité. La jante est soudée, ce qui renforce sa solidité tout en maintenant un poids correct, idéal si vous cherchez comme moi un bon rapport performance/poids.
Son moyeu 350 est doté de la technologie Ratchet System 36 SL, assurant un engagement immédiat et une transmission de puissance optimale. De plus, le modèle est compatible Tubeless Ready, facilitant le montage sans chambre à air, réduisant les risques de crevaison et améliorant la traction sur les sentiers. Les rayons DT Competition Straightpull ajoutent à la durabilité et à la rigidité de la roue, tandis que les écrous Pro Lock Squorx garantissent un maintien durable du réglage des rayons
Comme pour les autres modèles, voici les 3 modèles que j’ai trouvé intéressant sur le site d’Alltricks :
Mavic Crossmax SLS Boost Aluminium
La Mavic Crossmax SLS Boost est une roue en aluminium spécialement conçue pour le XC et la compétition. Avec un poids ultra-léger de 1595 g, elle offre une excellente accélération et maniabilité.
La jante, large de 25 mm, permet une compatibilité avec des pneus allant de 2,10 à 2,40, augmentant la polyvalence sur différents types de terrains. Elle est équipée de 24 rayons en acier et du moyeu Infinity, associé à un corps de roue libre Instant Drive 360, garantissant une transmission de puissance rapide et précise. Comme les autres modèles présentés, elle est Tubeless Ready, ce qui améliore la traction et réduit les risques de crevaison.
2 modèles de plus pour vous donner matière à réflexion 😇:
Crankbrothers Cobalt 3 Aluminium
La Crankbrothers Cobalt 3 se distingue par son design unique et sa solidité. Un peu plus lourde que les autres modèles, avec un poids de 1735 g, elle reste toutefois très performante grâce à la technologie Twin Pair Spokes, qui renforce la stabilité latérale et la rigidité de la roue. Sa largeur interne de 23 mm en fait une bonne option adaptée aux cyclistes qui cherchent à équilibrer durabilité et maniabilité.
Le moyeu Cobalt est durable et conçu pour affronter des terrains difficiles, tandis que la roue est encore une fois Tubeless Ready.
Dernier atout, cette roue est compatible avec les systèmes de cassette Shimano et Sram.
Et les 2 derniers modèles pour terminer cette petite sélection :